华为车载智慧屏使用教程及测评

华为车载智慧屏使用教程及测评

华为车载智慧屏使用教程及测评,“老奥迪”改造成“华为智慧车”,功能有点少

这次我们找来的这台「奥迪」,是一款稍有年头奥迪Q5,车机还是旧款的样式,虽然它在BBA的行列当中,但是极果君还是想吐槽一句,说得好听点,就是它的车机系统不好用,要是说的严重点,它的车机就是个“残废”。

今天我们的任务,就是用它将这台老款Q5变成一台“智慧奥迪”。

首先来看看它的外观吧,它采用了一块8.9英寸的长方形超清触控屏,比较贴心的是这还是一块磨砂屏幕,能够在一定程度上防止炫光,当我们第一眼看到它的时候还挺有科技感的;不过官方给出的摆放位置是在中控台上,这个位置对于一些座位较高的车辆还好,如果矮一些的可能就要影响一些视野了。

它的后面是一颗大大的摄像头,支持2K,135°超广角视频拍摄,能够提供行车记录仪的功能;后面两侧就是它的喇叭了,它能够独立发声,只不过看到这个外形,大家对它的音质就不要有太多要求了;下方就是它的电源键、供电口、Micro SD插口和感光模块。

它的固定方式比较简单,就是单纯的粘到中控台即可,上方还有一个拨杆能够固定车机转动角度,不过极果君还是建议大家买一点更牢固的胶去固定它吧,它自带的胶粘性一般,用一段时间很可能会掉下来。

开机,开机!

华为新出的这个东西说是华为车载智慧屏,但是它并非华为独立生产的,是由华为和盯盯拍合作开发的一款产品。

尽管集成了HiCar车载系统,但是HiCar更像是CarPlay和CarLife,要依托与华为手机才能使用;所以使用它的两个必要因素就是:使用华为手机和旧车型(新势力们的车一个比一个智能,酸了)。

当我们手机靠近它的时候,手机上就会弹出HiCar的链接界面。

目前支持的华为设备需要是这两年发布的新品,极果君也在官网找到了一份“允许名单”。

接下来就是揭秘HiCar的重要时刻!

连接上华为手机的HiCar主界面就是比较明显的“车机”风,左侧是导航、通话、音乐和语音助手,也就是华为的“小艺小艺”。

在右上角,则是电量和信号,值得注意的是,它所呈现的是手机的信号和电量状态,而非车载智慧屏。

在软件主界面,和iOS的逻辑相同,不需要单独下载软件,如果软件支持自己就会出现在HiCar的软件界面上。

目前华为支持的软件并不多,但这也仅仅是在HiCar诞生初期,相信未来会有更多应用能够加入到HiCar车载系统中来。

这块车载智慧屏上方还有一个物理的摄像头,通过按压可以将其打开,可以进行畅联视频通话。

两者之间从使用上基本可以达到“无缝”连接,当我们开车时来电话完全感觉不到延迟感。

这里极果君来讲一个比较“沙雕”的「旧功能」…..畅联通话居然可以更改背景景物,有点“老年祝词表情包”的味道了……

接下来我们说说操控,车机毕竟是开车时候才会用到,而开车又不能离手,所以整个车机系统我们都可以通过语音助手进行控制,如果没有和手机进行连接是无法使用语音助手的,毕竟它单独并不能上网。

需要注意的是,尽管HiCar是华为新推出的车机系统,但它还是有一定的卡顿的,当我们在软件界面的时候滑动屏幕,会有一些掉帧情况,虽然这是车机系统普遍存在的问题,但相对之下华为车载智慧屏的硬件并不差,HiCar还有一定的进步空间。

说到HiCar,我们就不得不说它的分布式系统了,当我们在手机上播放音乐的时候,连接HiCar后还能继续在汽车上播放;如果你在手机上进行导航的话,同样也能无缝衔接到HiCar上。

对了,根据说明书上所述,当我们使用华为手机连接到原车机的蓝牙上,就可以实现车载智慧屏和原车音响的链接,只不过极果君试了好几次都没有成功,连接上后还是无法使用原车音响进行播放,可能是还没有OTA到这个功能吧。

在HiCar上打开酷狗音乐后,就和正常车载系统的酷狗音乐相似,只不过这个软件是手机端在后台运行,可以更方便选择你自己收藏、保存的音乐。

当我们打开过酷狗音乐之后,在后台运行的酷狗音乐就会在主页上显示一个播放模块,类似状态栏的效果。

只不过目前HiCar能做的并不多,像简单的看视频、听歌、打电话甚至玩游戏,它都没问题,但是距离控制家里的智能电器还是有点遥远。

说完了HiCar,我们再来说说它除了HiCar之外的东西。

这款产品如果不连接HiCar的话,它的主功能就变成了一台“行车记录仪”,在车身发生震动或者特殊情况时就会将其记录下来。

在它的主界面上,一共有四个模块,分别为HiCar、行车记录、录像相册和设置。

它的行车记录仪功能表现也还算优秀,因为其配备了135°超广角镜头,并且还支持2K视频录像,所以基础功能上还是不用过多担心的。

极果君也给大家大概测算了一下,拍摄范围大概能有三条车道那么宽,比一般的行车记录仪要出色一些。

不得不说,这还真是一个让人“又爱又恨”的产品。

升级老车型不错,但必须要用华为手机

它作为华为的第一款“车载智慧屏”产品,确实有着很多独到之处,比如与华为手机之间无缝的连接、更便携的车机系统,这些都是这款产品的闪光点;但是弊端也比较明显,那就是限制性,首先你要先拥有一台能够连接HiCar的华为手机,你还要有一台并不智能或者没有车机系统的汽车,如果你满足了这些条件而且还是华为的忠实拥趸的话,它确实是一个不错的选择。

只不过它只是一个车机系统,对于整车之间的联动还是有一些欠缺,换句话说你将它放在「三轮车」上就变成了“智慧三轮车”,放在「自行车」上就变成了“智慧自行车”,只能给你的操控提供便利,并不能提供一些实质性的改变。

华为的车载智慧屏相比于其它的车机系统来说,还有一个优点,那就是它支持HOTA,也就是系统更新,在未来,它还会加入疲劳驾驶检测和隔空手势操作等诸多功能,具有一定的拓展性,如果你觉得它1699的售价可以接受并且满足极果君提到的两个条件的话,它倒是一个升级「智慧汽车」最好的选择。


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